“物流公司真是让我们既爱又恨！”2月26日，本报报道了临沂一家物流公司卷走客户上百万元货款失踪一事后，不少与物流公司打过交道的市民来电反映，物流公司丢货少货是很经常的事情，一旦出现问题到最后只能自认倒霉。记者调查时发现，物流行业鱼龙混杂，而且缺乏相应的管理制度。采访时不少市民呼吁有关部门出台一套完整的管理制度，提高物流公司的准入门槛。

    少货丢货习以为常

    “和物流公司打交道，货物损坏或小件丢失的事情经常发生。”2月26日，在电子信息城做生意的李先生告诉记者，前年，他通过一家小物流公司从青岛往广州发手机，到货后对方打开说只有手机外壳，里面是空的，“物流公司说他们没打开过，客户以为是我动了手脚，我只能赔偿对方。”

    记者随后在电子信息城询问了10多家业户，他们都反映经常遇到这样的事情，“生气归生气，但离了他们又做不成生意。”业主孔女士无奈地说。

    物流公司遍地开花

    记者在重庆中路一家物流配货市场看到，市场内的物流公司大小不一，既有拥有10多间库房的大公司，也有连门头都没有的小公司。小公司屋内设施非常简单，一张办公桌、一部电话、一部传真机而已。记者细数了一下，在这个不大的市场内，没有名字的物流公司有近20家，占了整个市场的1/3。

    青岛市长青物流协会的乔会长告诉记者，由于市场发展的需要，而且对物流公司的要求又不是很高，这几年青岛物流公司迅速增长。据协会统计，目前光登记注册的物流公司就有3000多家，这些还不包括分散在其他地段的物流公司和那些根本就没有注册的“黑”物流公司。

    虽然方便但赔付难

    “有些货物必须通过物流公司配送！”采访时，青岛顺风零担货运有限公司经理崔林告诉记者，物流业之所以发达，是因为有着巨大的市场需求，邮局目前只能邮寄一些小的物品，而且市民必须送到邮局，而且价格还要贵很多。

    采访中记者了解到，由于物流公司不能打开客户包装好的货物，至于里面装的是什么，他们根本不清楚，只是根据货物的重量或者体积来计算运费，然后把货物运走。一旦出现问题，跟物流公司的纠纷就没完没了，虽然有货物保险，但往往很难兑现。

    缺乏相应制度制约

    市工商局市场处严碧龙处长告诉记者，近几年物流市场发展很快，政策也比较宽松，只要符合条件，就可到工商部门登记注册。但对于物流行业的过快发展带来的一系列问题，目前还没有相应的制度来制约。工商部门接到投诉后，也只能联合市场管理办公室来协调解决，如果物流公司不接受，工商部门也没有办法。

    采访时记者还了解到，物流行业的上级主管部门隶属于交通委运管局，而运管局目前也仅限于对车辆的管理，对于在运送过程中跟客户发生的纠纷，他们也无权处理。

    外地提高入市门槛

    记者登录网站搜索发现，国内一些其他城市已经开始制定相应的管理制度，济南春节前已酝酿制定物流企业准入制度，而南京、南昌等地，也开始制定物流公司入市的门槛，还有一些地方，甚至提出了物流公司先交“保证金”，物流公司一旦蒸发，政府将拿出这部分钱来赔偿给受损失的客户。 （记者 谢军孙倩 实习生 朱颖）（完）

来源：半岛都市报